CLARO's Board of Directors voted on three measures on the November 3, 2026 ballot. Here are our positions, with a short description of each measure. La versión en español sigue abajo.
NO on Proposition D
Changes to Ballot Measure Process · Charter amendment
The Proposal: Proposition D would revise the Charter to eliminate the ability of the Mayor or a minority of four or more Supervisors acting together to place ordinances and policy declarations on the ballot.
YES on Proposition H
Parcel Tax to Fund Public Muni Operations · Ordinance
The Proposal: Proposition H would create a new parcel tax to pay for Muni operations, based on a property's type and size, not its value. The tax would last for 15 years, starting in 2027, and be adjusted for inflation.
Background: Muni is San Francisco's public transit system, including buses and light rail, run by the San Francisco Municipal Transportation Agency, or SFMTA. The agency is now in a financial crisis, caused by a steep drop in Muni ridership during the pandemic and the end of emergency federal funding. SFMTA's deficit is expected to reach $307 million by 2027 and grow to $398 million by 2030. Without new funding, SFMTA says it may need to eliminate up to 20 Muni routes, double wait times on other lines, and significantly cut late-night service.
YES on Proposition RTM
Regional Transit Measure · Regional Sales Tax Measure
The Proposal: Enact a 0.5% sales tax in Alameda, Contra Costa, San Mateo, and Santa Clara counties and a 1% sales tax in San Francisco for 14 years, generating approximately $980,000,000 annually.
Background: The measure aims to prevent major service cuts to BART and other transit, avoid increased traffic, and reduce pollution by preserving BART, Caltrain, VTA, SamTrans, AC Transit, Muni, and other transit services for everyone (including workers, students, seniors, and persons with disabilities); support transit safety, cleanliness, affordability, and reliability; repair targeted roads and potholes; and require financial transparency, oversight, and accountability.
For official information on where and how to vote, visit the San Francisco Department of Elections at sf.gov/november-3-2026-consolidated-general-election.
Recomendaciones de voto de CLARO
La Junta Directiva de CLARO votó sobre tres medidas de la boleta del 3 de noviembre de 2026. Estas son nuestras posiciones, con una breve descripción de cada medida.
NO a la Propuesta D
Cambios en el proceso de las medidas electorales · Enmienda a la Carta
La propuesta: La Propuesta D modificaría la Carta para eliminar la capacidad del Alcalde o una minoría de cuatro o más Supervisores que actúan juntos para colocar ordenanzas y declaraciones de política en la boleta electoral.
SÍ a la Propuesta H
Impuesto sobre las propiedades para financiar las operaciones públicas de Muni · Ordenanza
La propuesta: La Propuesta H crearía un nuevo impuesto sobre las propiedades para financiar las operaciones de Muni, calculado en función del tipo y el tamaño de la propiedad, y no de su valor. El impuesto duraría 15 años, a partir de 2027, y se ajustaría a la inflación.
Antecedentes: Muni es el sistema de transporte público de San Francisco, que incluye autobuses y trenes ligeros, dirigido por la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco o SFMTA. La agencia se encuentra ahora en una crisis financiera, causada por una fuerte caída de los usuarios de Muni durante la pandemia y el cese de la financiación federal de emergencia. Se espera que el déficit de SFMTA alcance los 307 millones de dólares para 2027 y crezca hasta los 398 millones de dólares para 2030. Sin nueva financiación, la SFMTA dice que puede necesitar eliminar hasta 20 rutas Muni, duplicar los tiempos de espera en otras líneas y reducir significativamente el servicio nocturno.
SÍ a la Propuesta RTM
Medida Regional de Transporte Público · Medida regional de impuesto sobre las ventas
La propuesta: Establecer un impuesto sobre las ventas del 0.5% en los condados de Alameda, Contra Costa, San Mateo y Santa Clara y del 1% en San Francisco durante 14 años, que generaría aproximadamente 980 millones de dólares al año.
Antecedentes: La medida busca evitar recortes mayores en BART y otros servicios de transporte público, evitar el aumento del tráfico y reducir la contaminación al preservar los servicios de BART, Caltrain, VTA, SamTrans, AC Transit, Muni y otros para todos (incluidos trabajadores, estudiantes, personas mayores y personas con discapacidades); apoyar la seguridad, la limpieza, la asequibilidad y la confiabilidad del transporte público; reparar ciertas calles y baches; y exigir transparencia financiera, supervisión y rendición de cuentas.
Para información oficial sobre dónde y cómo votar, visite el Departamento de Elecciones de San Francisco en sf.gov/es/november-3-2026-consolidated-general-election.
CLARO is a §501(c)(3) public charity. · CLARO es una organización benéfica pública §501(c)(3).
